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近年来，洪涝灾害等极端天气事件的发生频率上升，给城市的运行和安全带

来了极大的威胁。为提高城市公共交通在洪涝灾害下的韧性，专家学者对公共交

通系统的韧性包括功能韧性、结构韧性及其影响因素等进行了深入研究，但还存

在对城市公共交通网络连通性突变的临界特征识别不足、韧性评价指标之间的

因果关联缺乏、评价维度单一等问题。

基于此，本文首先通过水动力模拟软件MIKE21对不同降雨情景下城市水

文过