摘要

摘要

近年来，随着中国高速公路网络向复杂地形区域延伸，螺旋隧道作为一种

适应山区、丘陵等复杂地形的关键结构形式，得到了广泛应用。螺旋隧道通过

曲线半径和纵坡的合理设计，能够有效克服地形高差，降低路线纵坡，改善行

车条件，但其独特的几何特征和行车环境也对驾驶舒适度提出了更高要求。由

于螺旋隧道具有曲率大、长度长、视线受限等特点，易引发驾驶人心理压力增

大、操作负荷加重等问题，进而导致疲劳驾驶风险上升和通行效率下降。驾驶