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板式橡胶支座具有结构简单、受力明确和施工便捷等优点，在我国早期建

设的铁路小跨度梁中得到广泛采用。但随着使用年限增加和大轴重、高密度、

长编组重载列车的常态化开行，既有铁路桥梁板式橡胶支座病害率持续上升，

已无法满足重载铁路“扩能改造”的需求。相比之下，球型支座因其优越的力

学性能、更高的承载能力和更好的耐久性而闻名，成为病害支座更换和新建桥

梁的优选之一。但球型支座在重载铁路大规模、高频次更换过程中的安全性