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2025年3月，我作为中铁十五局集团的项目经理，正在负责京张高铁延庆支线K12+350至K15+680段的明挖隧道施工组织设计。这段隧道全长3.33公里，最大埋深28米，穿越地质条件复杂的山前冲洪积扇区域，地下水位埋深仅4.5米，周边有居民区、高压电塔和既有铁路等敏感建筑物。经过前期详细的地质勘察和现场调研，我们决定采用分段开挖、及时支护、信息化监测的施工方案，确保在18个月的工期内安全优质地完成建设任务。

在实际操作中，我们发现该段隧道施工面临三大技术难题：一是富水砂卵石地层稳定性差，开挖面极易坍塌；二是下穿既有京包铁路段，沉降控制要求严格，累计沉降不得超过5mm；三是周边居民区密集，爆破施