大负荷下柴油-天然气双燃料发动机燃烧特性的数值模拟及优化策略探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球能源需求持续增长以及环保意识日益增强的大背景下，寻找清洁、高效且可持续的能源替代方案已成为当务之急。柴油发动机作为交通运输、工业动力等领域的重要动力源，以其高能量密度和良好的动力性能而被广泛应用。然而，柴油燃烧过程中会产生大量的有害排放物，如氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等，这些污染物对环境和人类健康造成了严重威胁。与此同时，天然气作为一种相对清洁的化石能源，具有储量丰富、燃烧效率高、污染排放低等显著优势，其主要成分甲烷在燃烧时几乎不产生颗粒物，且氮氧化物的生成量也相对较低。

柴油-