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盾构隧道管片钢板加固后的应力分布特征

引言

钢板加固方案的优化主要依赖于数值模拟和实验验证。通过建立盾构隧道管片的有限元模型，可以模拟不同加固方案下的管片受力情况，从而优化钢板的布置位置和尺寸。结合实验结果进行调整，确保加固方案能够在实际工程中得到有效实施，避免不必要的资源浪费。

局部加固能够显著改善管片受力的均匀性，减轻单个区域的压力集中现象。局部加固后的管片结构，通常能够更好地适应隧道外部环境变化，提升整体结构的抗弯曲能力与抗剪切能力。在某些情况下，局部加固仍可能无法有效抵御大范围的结构破坏，尤其在遇到大规模荷载作用时，可能需要额外的加固措