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顶管法是基于盾构法基础上发展形成的暗挖施工方法，处于迅速发展阶段，

使用场景越来越多，顶管断面面积也越来越大。然而顶管施工过程中存在顶管

减阻泥浆工作性能差及施工参数不合理而对地层产生过大扰动，造成地表沉降

过大。本文以太原地铁1号线迎泽桥西站A出入口矩形顶管工程为背景，通过

室内试验确定了减阻泥浆合理配比，建立三维数值模拟优化顶管施工参数，以

期控制地表沉降。主要研究成果如下：

(1)结合顶管