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摘要

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动力总成悬置隔振器是连接发动机与车身底盘的关键弹性元件，它不仅起

到承载的作用，更重要的是能有效隔离发动机工作时产生的振动，实现动力总

成与车架间振动的双向隔离，对于降低车内振动和噪声水平发挥着重要作用。

随着工业技术的进步，隔振器的种类和结构日益丰富，但复杂的结构增加了液

阻悬置内部液体流动的不确定性，给隔振器工作机理的研究带来了难度，并且

提高了生产成本。因此，研究结构简单的液阻悬置隔振器不仅有助于提升减振