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加筋土挡墙具有节约占地、造价低、稳定性高、抗震性能好等优点，在我

国高速铁路路基工程中具有广泛的应用前景。目前国内外学者对加筋土挡墙的

现场研究多以单级或多级的返包式和砌块式加筋土挡墙为主，针对多级整体刚

性面板加筋土挡墙的研究甚少。本文依托沪渝蓉高速铁路宜昌北动车所台阶式

整体刚性面板加筋土挡墙进行现场监测，对其在施工期和安装面板前静置期的

力学行为进行分析。基于响应面法，研究台阶式整体刚性面板加筋土挡墙的结

构优