摘要

摘要

我国冻土地区辽阔，大量的铁路线路位于冻土地区。在严寒气候影响极为

严重的路段，仍存在一些整治难度高的顽固性冻害，引起上部轨道结构伤损及

轨道不平顺。在路基冻害整治时，会采用袖阀管注浆、灰土桩、盾构置换等处

置方案，形成与填料性质存在显著差异的加固体，加固体按照一定间距分散地

分布在路基内部。加固体与路基构成复合结构，会改变路基的动力响应特性。

其中，主动温控技术是一种新的路基冻害防控手段，其原理是向路基植入供热