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海底隧道处于高氯离子侵蚀环境，其衬砌结构在服役过程中面临氯离子侵

蚀问题，高浓度的氯离子会引发钢筋锈胀从而导致混凝土开裂，传统衬砌材料

面临力学性能与耐久性难以协同提升的技术问题。现有单一改性手段对平衡强

度损失与渗透抑制的作用有限，且多材料协同作用的机制研究还不完善，从而

导致海底隧道衬砌材料性能难以满足复杂腐蚀环境下的结构耐久性需求。本研

究针对上述问题，总结了当前隧道抗锈蚀技术和混凝土抗腐蚀技术的研究现状，