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随着我国铁路、公路、引水工程等重大基础设施的大规模建设，复杂地质

区域隧道工程越来越多，高地应力软岩TBM隧道施工面临严峻的大变形挑战，

隧道大变形的极端表现为大变形灾害，如卡机、侵限、围岩坍塌、结构开裂破

坏等。此类灾害具有变形速率快、破坏范围广、控制难度大等特点，以往对隧

道大变形灾害的认识与预警方法难以满足工程需求。本文以高应力区某深埋铁

路隧道为工程依托，采用数值模拟、正交试验与多元回归分析相结合的研究方