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我国软土地区桥梁工程众多，由于软土地基具有含水率高，强度低与渗透

性差等不良的工程特性，导致桥台偏斜问题较为突出。本文以广珠铁路某特大

桥0号桥台偏斜治理工程为背景，建立三维动力有限元模型，分析探讨了列车

荷载导致桥台偏斜的作用机理。在此基础上，重点对桩侧注浆加固与斜向旋喷

桩加固两种措施的加固效果进行了计算分析。主要工作及结论如下：

(1)通过引用激振力函数，确定列车荷载的大小，考虑列车运行的