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当有地震发生时，地震力和重载列车编组运行时产生的横向离心力会对下

部结构产生较为复杂的影响，需要一种高效且精确的模型来分析曲线桥在地震

动和列车运行双重动力耦合作用下的损伤机理，并提出相应的减震控制措施。

本论文通过ANSYS和LS-DYNA建立考虑支座和横向限位挡块损伤，桥墩塑性

铰发展情况以及列车脱轨的重载列车-轨道-曲线桥梁动力耦合(TRCB)系统有限

元模型，设置多个对照组工况，基于显式中