基于动静态检测参数的高速铁路接触网性能退化评估：理论、模型与实证分析

一、绪论

1.1研究背景与意义

高速铁路作为现代交通运输的重要组成部分，以其高效、快捷、舒适等优势，在全球范围内得到了迅猛发展。近年来，我国高速铁路建设取得了举世瞩目的成就，截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高速铁路营业里程4.2万公里，“八纵八横”高铁网已基本形成，高速铁路已成为我国交通运输的骨干力量，极大地促进了区域经济的协同发展，加强了城市间的联系与交流，为人们的出行和货物运输提供了极大的便利。

接触网作为高速铁路牵引供电系统的关键设备，承担着将电能从牵引变电所传输至电力机车的