公交车排放模型构建及其在公交专用道减排效益评估中的应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市交通需求迅速增长。公交车作为城市公共交通的重要组成部分，承担着大量的客运任务。然而，传统燃油公交车在运行过程中会排放出大量的污染物，如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等，这些污染物不仅对空气质量造成严重影响，危害人体健康，还加剧了全球气候变化。据相关研究表明，城市交通排放是大气污染的主要来源之一，而公交车排放又在交通排放中占有相当大的比重。例如，在一些大城市，公交车排放的NOx和PM可占到交通源排放总量的20%-30%。

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