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文档摘要

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失谐连续双跨梁与三跨梁振动特性：理论剖析与实验验证

1.绪论

1.1研究背景与意义

在桥梁结构设计领域，跨跨比作为影响桥梁动力特性的关键因素之一，始终占据着重要地位。跨跨比通常指梁长的比值，当这一比值超过一定限度时，桥梁结构便会出现一系列振动问题。例如，梁的自振频率会降低，这意味着桥梁在外界激励作用下更容易接近共振频率，从而引发共振现象。共振一旦发生，桥梁的振动幅度将急剧增大，可能导致结构的严重损坏，甚至危及桥梁的安全使用。同时，跨中挠度加大也是一个不容忽视的问题，过大的挠度不仅会影响桥梁的正常使用，还可能导致结构的局部应力集中，加速结构的疲劳损伤，进而降低桥梁的使用寿命。

失谐连续双跨梁