新广武至原平高速公路雁门关隧道工程，作为山西省交通建设的重要项目之一，全长14.085公里，穿越恒山山脉，是连接内蒙古二连浩特与广东广州国家高速公路G55的关键控制性工程。该隧道地处复杂地质条件，需穿越21条地质大断层，软弱不良地质比例高达78%，施工难度极大。为应对这些挑战，我们采用了国际领先的TSP203地质超前预报技术、莱卡Tcr1101全站仪量测技术，以及多项创新施工工艺，如长大管棚超前加固、台阶法开挖、喷锚网支护等，确保了工程的安全与质量。同时，我们严格执行ISO9001质量体系标准，推广“四新”技术，实现了隧道施工的优质高效，并荣获中国建筑工程最高质量奖——鲁班奖。

1.软弱围岩