国道207线涞源插箭岭至走马驿段改建工程中的黑龙湾隧道，作为本路段的关键控制性工程，其施工组织设计至关重要。隧道全长315米，进口位于K10+145处，出口位于K10+460处，穿越地质条件复杂的太古界五台群黑云斜长片麻岩区域，节理与裂缝发育，最大深埋达76.4米。由于隧址区地处山区，交通条件较差，施工组织需综合考虑地形地貌、地质条件及环境保护等多重因素。

在施工总布置上，我们遵循科学合理、安全环保的原则，结合工程特点和现场实际情况，制定了详细的施工进度计划及人员、设备、措施安排。施工场地布置以隧道出口K10+460河床岸附近为中心，设置项目经理部及实验室，便于沿线施工管理。临时设施采用砖房和