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湖南理工学院硕士学位论文摘要

摘要

齿轮传动系统作为机械装备的核心组成部分，其可靠性直接关乎机械装备的

服役性能与工作寿命。在众多导致齿轮失效的形式中，齿面点蚀因其发生频率高、

危害大，成为齿轮失效的主要模式之一。然而，当前对于齿面点蚀的演化机理以及

其与齿轮动态响应之间的关联机制的认识仍存在一定的局限性，不能为齿轮设计

优化和故障诊断提供理论依据。基于此，本文着重对重合度处于1