大跨度公路悬索桥钢箱梁正交异性桥面板力学性能研究：静力与疲劳视角

一、引言

1.1研究背景与意义

大跨度公路悬索桥以其卓越的跨越能力，在现代交通基础设施建设中占据着举足轻重的地位。正交异性桥面板作为大跨度公路悬索桥的关键承重结构，具有自重轻、强度高、施工便捷等显著优势，被广泛应用于众多大型桥梁工程。正交异性桥面板一般由桥面板、纵向加劲肋和横向加劲肋等部件焊接而成，通过合理的结构设计，使得桥面板在纵横两个方向上呈现出不同的刚度特性，能够高效地承受车辆荷载、风荷载、温度荷载等各种复杂外力作用，为桥梁的安全运营提供了坚实保障。

然而，长期的工程实践和研究发现，正交异性桥面板在实际服役过程中面临着严