2025年无人机驾驶员执照空域申请中的风险评估方法专题试卷及解析1
2025年无人机驾驶员执照空域申请中的风险评估方法专题
试卷及解析
2025年无人机驾驶员执照空域申请中的风险评估方法专题试卷及解析
第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）
1、在无人机空域申请的风险评估中，“风险评估矩阵”主要用于什么？
A、确定无人机的最大起飞重量
B、评估和量化风险等级
C、计算无人机的续航时间
D、规划无人机的飞行航线
【答案】B
【解析】正确答案是B。风险评估矩阵是一种工具，用于通过评估风险发生的可能
性和后果严重性来量化风险等级，帮助决策者确定风险的优先级。A、C、D选项分别涉
及无人机性能参数和飞行规划，与风险评估矩阵的功能无关。知识点：风险评估工具。
易错点：混淆风险评估矩阵与其他飞行规划工具的功能。
2、在进行空域风险评估时，“人员密集区”通常被归类为什么类型的风险因素？
A、环境风险
B、技术风险
C、操作风险
D、管理风险
【答案】A
【解析】正确答案是A。人员密集区属于环境风险因素，因为它涉及飞行环境中的
外部条件，可能对无人机飞行安全造成影响。B、C、D选项分别涉及技术故障、操作
失误和管理问题，与人员密集区的性质不符。知识点：风险因素分类。易错点：将环境
风险与其他类型风险混淆。
3、无人机空域申请中，“风险缓解措施”的主要目的是什么？
A、完全消除所有风险
B、降低风险至可接受水平
C、增加无人机的飞行高度
D、提高无人机的飞行速度
【答案】B
【解析】正确答案是B。风险缓解措施的目标是通过采取预防或应对措施，将风险
降低到可接受的水平，而不是完全消除风险（这在实践中往往不可能）。C、D选项与风
险缓解无关。知识点：风险管理策略。易错点：误以为风险可以完全消除。
4、在风险评估中，“失效模式与影响分析（FMEA）”主要用于分析什么？
2025年无人机驾驶员执照空域申请中的风险评估方法专题试卷及解析2
A、无人机的空气动力学性能
B、无人机系统的潜在故障及其影响
C、无人机的通信信号强度
D、无人机的电池寿命
【答案】B
【解析】正确答案是B。FMEA是一种系统化的方法，用于识别系统中潜在的失效
模式，并分析其可能的影响，从而采取预防措施。A、C、D选项分别涉及无人机性能、
通信和电池，与FMEA的核心功能不符。知识点：风险评估方法。易错点：混淆FMEA
与其他分析工具的应用场景。
5、无人机空域申请中，“风险接受标准”通常由谁制定？
A、无人机驾驶员
B、空域管理部门
C、无人机制造商
D、飞行任务委托方
【答案】B
【解析】正确答案是B。风险接受标准通常由空域管理部门或相关监管机构制定，以
确保飞行安全符合法规要求。A、C、D选项的参与方不具备制定标准的权限。知识点：
风险接受标准。易错点：误以为驾驶员或制造商可以自行制定标准。
6、在风险评估中，“概率影响矩阵”的横轴通常表示什么？
A、风险发生的概率
B、风险的影响程度
C、风险的缓解措施
D、风险的监控频率
【答案】A
【解析】正确答案是A。概率影响矩阵的横轴通常表示风险发生的概率，纵轴表示
风险的影响程度。B、C、D选项与矩阵的表示方式无关。知识点：风险评估工具。易错
点：混淆横轴与纵轴的含义。
7、无人机空域申请中，“风险监控”的主要目的是什么？
A、记录飞行日志
B、跟踪风险变化并采取应对措施
C、优化飞行航线
D、提高飞行效率
【答案】B
【解析】正确答案是B。风险监控的目的是持续跟踪风险的变化，并在必要时采取
应对措施，以确保风险始终处于可接受水平。A、C、D选项与风险监控的核心目的无
2025年无人机驾驶员执照空域申请中的风险评估方法专题试卷及解析