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随着高速列车运行速度提升，车辆各部件工作环境愈发复杂，对齿轮箱性

能要求更高。轨道交通车辆运行时，受道路不平顺及自身动力学特性影响，齿

轮传动系统在传递转速与扭矩的同时，会承受较大轴向振动与冲击。而且高速

列车齿轮传动系统采用易产生额外轴向力的斜齿轮传动，加剧轴向受力。人字

形齿轮因其啮合特性，传递过程中由螺旋角产生的轴向力能相互抵消，在高速

工况下抗振性能良好。基于此，本文以高速列车斜齿轮传动系统为研究基础，

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