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摘要

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大跨度铁路悬索桥的发展一直比较缓慢。铁路悬索桥一般作为重要的交通

枢纽，通常用于跨越较大的河流或峡谷，因此在功能性和成本控制的考量下，

多采用公铁两用的形式，以兼顾公路与铁路的运输需求，从而提高桥梁的利用

率和经济效益。而专为铁路运输服务的悬索桥还比较少，其相关的风-车-桥耦合

特性，列车行车安全指标与车速、风速之间的关系还有待进一步探索来为后续

的铁路专用悬索桥建设积累经验。

由于环境复杂多样，在列车活