基于室内动态模型试验探究循环荷载下改良黄土路基变形特性

一、引言

1.1研究背景与意义

黄土在我国分布广泛，尤其在西部地区，黄土路基在公路、铁路等交通基础设施建设中占据着重要地位。黄土具有特殊的物理力学性质，如孔隙比大、结构性强、遇水易湿陷等，这些特性使得黄土路基在承受荷载时表现出与其他土质路基不同的力学行为。

在实际工程中，路基除了承受自身重力和路面结构传来的静荷载外，还长期受到车辆行驶产生的循环动荷载作用。循环荷载的大小、频率、作用时间等因素复杂多变，对路基的稳定性和变形特性产生着显著影响。随着交通量的日益增长以及车辆轴重和行驶速度的不断提高，循环荷载对黄土路基的作用效应更加突出，路基的