多尺度有限元模型下桩板式路基结构特性的深度剖析与工程应用

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的持续推进，铁路和公路建设面临着日益复杂的地质条件与更高的工程要求。在软土地基、湿陷性黄土地基以及对沉降控制要求严格的区域，传统路基结构往往难以满足工程需求，桩板式路基应运而生。桩板式路基作为一种新型的路基结构形式，融合了桩基础和钢筋混凝土板的优势，具备较高的整体刚度与稳定性，能有效控制工后沉降，在铁路、公路建设中得到了广泛应用。

在铁路领域，随着高速铁路的飞速发展，对路基的变形控制提出了极为严苛的要求。如京沪高铁、京广高铁等众多高铁线路，部分路段穿越软土区域，采用桩板式路基成