京沪高铁隧道洞门结构对空气动力效应的影响与优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国高速铁路的迅猛发展，京沪高铁作为其中的重要干线，其建设与运营备受瞩目。京沪高铁全长1318公里，连接了北京和上海这两座重要城市，途径多个省市，是我国最为繁忙的铁路线路之一。在其线路中，分布着众多隧道，这些隧道不仅是保障铁路线路连续性和稳定性的关键结构，也在高铁运行中扮演着重要角色。为了提升乘客的安全与舒适体验，京沪高铁隧道在两端设置了洞门。洞门作为隧道与外界环境的连接部分，其设计初衷是为了保护隧道免受水侵入等外界因素的影响，同时减少列车进出隧道时产生的压力波。然而，目前对于这些洞门对隧道空气动