基于弓头运动与接触形貌的弓网系统动力学特性及优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国高速铁路的飞速发展，列车运行速度不断提高，弓网系统作为高铁牵引供电的关键组成部分，其性能直接关系到列车运行的安全性、稳定性和可靠性。弓网系统主要由受电弓和接触网组成，受电弓安装在列车顶部，通过与接触网的滑动接触获取电能，为列车运行提供动力。在高速运行状态下，弓网系统受到多种复杂因素的影响，如列车的振动、气流的作用、轨道的不平顺等，这些因素会导致弓头运动姿态发生变化，进而影响弓网接触形貌特征，最终对弓网系统的动力学性能产生显著影响。

弓头运动姿态的变化，如点头、侧滚、摆动等，会使弓网接触力分布不均