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文档摘要

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汽车悬架结构传统设计;本章内容;*1悬架概述;*1.2对悬架提出的设计要求;*1.3新型悬架;汽车满载静止时悬架上的载荷Fw与此时悬架刚度c之比，即fc=Fw/c。;(a)使悬架系统有较低的固有频率;(b)n1与n2的匹配要合适

●希望fc1与fc2要接近，但不能相等(防止共振)，希望fc1fc2。

●汽车以较高速过路障时,推荐取fc2=(0.8~0.9)fc1。

●考虑到货车前、后轴荷的差别和驾驶员的乘坐舒适性，取前悬架的静挠度值大于后悬架的静挠度值，推荐fc2=(0.6~0.8)fc1。

●为改善微型轿车后排乘坐舒适性，有时取