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2025年3月，我在深圳比亚迪4S店负责处理了12辆e5电动车的交流充电故障案例。这些车辆主要集中款，故障现象表现为车辆无法识别充电桩、充电中断或充电速度异常。经过系统排查，我发现其中8辆是由于车载充电机（OBC）内部电容老化导致，2辆是充电接口进水短路，剩余2辆则是BMS电池管理系统通讯故障。特别是在处理粤B·88888这辆车时，通过对比正常车辆的CAN总线数据，发现其充电请求信号电压仅为2.3V，远低于标准的3.5V，最终更换了高压配电盒内的继电器才解决问题。

第一步，检查充电接口。使用万用表测量CC1和CC2端子电阻，正常值应在1000Ω左右，而实测值为开路状态。拆解