高速铁路路桥过渡段轨道动力特性及优化设计：理论、分析与创新策略

一、引言

1.1研究背景与意义

高速铁路作为现代交通运输的重要组成部分，以其高效、快捷、安全等优势，在全球范围内得到了迅猛发展。截至2023年7月，中国高速铁路运营总里程达到4.2万公里，稳居世界第一，其运营总里程已经超过了世界其他国家高铁运营总里程的总和。中国高铁的建设和运营采用了先进的技术和管理经验，不仅促进了中国交通运输业的发展，提高了交通运输效率和服务质量，也带动了相关产业的发展，为经济增长注入了强大动力。

在高速铁路系统中，路桥过渡段是一个关键部位，它连接着桥梁和路基两种不同的结构。由于桥梁结构通常为刚性