基于非齐次泊松过程的联锁软件可靠性建模与半实物仿真研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代铁路运输体系中，联锁系统作为保障列车安全运行的核心设备，起着举足轻重的作用。联锁系统通过对信号机、道岔和进路等设备的协同控制，建立起严格的联锁关系，从而有效防止列车发生冲突、脱轨等重大事故。随着铁路运输的快速发展，列车运行速度不断提高，运输密度持续增大，这对联锁系统的可靠性提出了更为严苛的要求。一旦联锁系统出现故障或误动作，极有可能引发严重的铁路安全事故，不仅会造成巨大的经济损失，还可能危及乘客的生命安全。据相关统计数据显示，过去几年中，因联锁系统故障导致的铁路事故虽数量相对较少，但每次事故所造成的