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文档摘要

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公交工况下VNT柴油机性能开发与整车匹配优化策略探究

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市公共交通的重要性日益凸显，公交车作为城市公共交通的主要载体，其保有量持续增长。公交车的运行工况复杂，具有频繁启停、低速行驶、负荷变化大等特点。在实际运营中，公交车平均速度较低，一般在15-20km/h之间，站与站之间距离短，行驶过程中需要频繁进行启动、加减速和停车操作，高速行驶时间极少，发动机大多处于中低转速及怠速工况。这种特殊的运行工况对柴油机性能提出了严苛要求，不仅需要柴油机具备良好的低速扭矩特性，以满足频繁起步和爬坡的动力需求，还要求其在不同工况下都能保持较高的燃