基于非线性振动模型的空气悬架性能研究：理论、仿真与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着汽车工业的快速发展，人们对汽车的性能要求日益提高，其中汽车的行驶平顺性和操纵稳定性是衡量汽车性能的重要指标。悬架系统作为汽车的关键组成部分，对汽车的这两项性能起着至关重要的作用。空气悬架由于其独特的优点，如良好的舒适性、可调节的车身高度、较低的固有频率等，在现代汽车中得到了越来越广泛的应用。

空气悬架通过空气弹簧来实现弹性支撑，与传统的钢板弹簧或螺旋弹簧悬架相比，具有明显的优势。在舒适性方面，空气弹簧能够根据车辆的载荷和行驶路况自动调整刚度和阻尼，有效减少路面不平带来的震动，为乘客提供更加平稳的乘坐