大城市公交优先导向下道路网规划指标体系的构建与应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，大城市人口急剧增长，机动车保有量持续攀升，交通拥堵问题日益严峻。交通拥堵不仅降低了居民的出行效率，增加了出行时间和成本，还导致了环境污染加剧、能源消耗增加等一系列负面效应。例如，根据相关统计数据，北京、上海、广州等一线城市在高峰时段，道路平均车速常常低于20公里/小时，部分路段甚至出现长时间的拥堵停滞现象。这种拥堵状况严重影响了城市的正常运转和居民的生活质量，制约了城市的可持续发展。

在这样的背景下，公交优先战略成为解决大城市交通拥堵问题的关键举措。公共交通具有运量大、效率