第４４卷第３６期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．３６
·８·２０１８年１２月Ｄｅｃ．２０１８
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１００９６８２５（２０１８）３６０００８０３
文章编号：
大别山南（白帽）互通立交方案设计
程名占昌宝
（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心，安徽合肥２３００００）
摘要：基于大别山南（白帽）互通工程概况，结合互通远景转弯交通量，从节约工程造价、确保行车安全、降低社会影响等因素，对
该互通的选址、布局及方案进行了简要介绍，以供类似工程参考。
关键词：互通立交，选址，交通量
中图分类号：Ｕ４１２．３５２文献标识码：Ａ
１概述
岳武高速公路安徽段全长４６．２ｋｍ，全线位于安徽省岳西县
境内，目前已建成通车。沿线设置岳西枢纽、沙村互通（预留）、司
空山互通、白帽服务区，于２０１５年年底正式通车运营。
岳西县地处大别山腹地，是典型的革命老区、贫困山区，岳武
高速的建成通车，对岳西来说，是一条致富路。但岳西县受地形
条件限制，县域内现有国省道干线公路技术标准较低，同时岳武
服务型互通出口较少，因此，岳武高速对沿线乡镇经济带动影响
有限，为了岳武高速更好的服务白帽、古坊、冶溪、店前和邻省邻
县的陶河、百里、百中、弥陀、大山等边陲大乡重镇的３０多万人
口，因此，经岳西县政府请求，根据安徽省人民政府专题会议纪要
《研究岳武高速白帽出入口建设工作》（２０１５年第１４２号）精神，
拟增设白帽互通，并开展大别山南（白帽）互通的研究工作。
同时，岳武高速是Ｇ４２Ｓ上海至武汉高速公路的重要组成部
分。因此项目建设，对加快岳西县与省会及皖江城市带联系，促
进岳西县与省会及皖江城市带社会经济综合发展速度，早日融入
长三角洲地区，全面提升周边区域经济等起着积极作用。５．１选址原则
１）互通出口距离白帽镇要近；
２互通区主要技术标准
２）互通出口要与地方等级道路衔接。
２．１主线
５．２互通布设区间
公路等级：全封闭、全立交、双向四车道高速公路；设计速度：
１）白帽镇位于岳武高速白帽服务区东南１．５ｋｍ处，同时位
８０ｋｍ／ｈ；路基宽２４．５ｍ，路面宽２１ｍ；设计荷载：公路—级。
Ⅰ
于Ｇ３１８附近，因此互通出口与Ｇ３１８相接最为合适；
２．２相交道路（Ｇ３１８）
２）Ｇ３１８在白帽镇附