某电动越野车主减速器的设计与计算过程案例

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TOC\o1-3\h\u16401某电动越野车主减速器的设计与计算过程案例 1

113161.1减速比的分配 1

238511.2运动和动力参数计算 1

298451.3齿轮的参数计算 2

1.1减速比的分配

根据现有车型（参考特斯拉Model3）考虑到单级主减速器的传动比过大，会导致其外廓尺寸过大，不符合最小离地间隙的要求，所以主减速器选择双级斜齿圆柱齿轮。通过查阅相关的文献可以得到，当和接近时，中心距可以取得最小值，主减速器结构最为紧凑。因此，此处可使

==2.24==5.018

1.2运动和动力参数计算