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文档摘要

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偏航对风控制的原则

1、主要功能

偏航控制系统有3个主要功能：

（1）自动对风

正常运行时偏航控制系统将自动对风，使风轮稳定地跟踪变化的风向。当机舱偏离风向一定角度时，控制系统发出向左或向右调向的指令，机舱开始对风，直至达到允许的误差范围内自动对风才会停止。

（2）自动解缆

当风力发电机组由于偏航作用，机舱内引出的电缆发生缠绕时，偏航控制系统将自动解除缠绕。

（3）超速保护

当有特大强风发生时应立即停机，释放叶尖阻尼板或将桨距调整到最大，偏航90°背风，以保护风轮免受损坏。

2、遵循原则

偏航控制应遵循以下原则：

（1）偏航系统一般应通过控制电动机或液压马达来实现控制功能。

（2）偏航控制包括风向标控制的自动偏航、面板人工控制偏航、顶部机舱人工控制偏航、远程控制偏航。偏航控制的优先级别由高到低依次为：顶部机舱人工控制偏航、面板人工控制偏航、远程控制偏航、风向标控制的自动偏航。当存在高级别的偏航控制时应对较低级别的偏航控制不予响应，并清除原有的较低级别的偏航控制。

（3）风力发电机组在工作风速区时，应根据机舱的控制灵敏度来确定每次偏航的调整角度。需要采用2种方法来判定机舱与风向的偏离角度，并根据偏离的程度和风向传感器的灵敏度，时刻调整机舱偏左和偏右的角度。

（4）当风速大于开机风速时，要求机组的偏航系统能始终自动跟风，且跟风精度范围是±15°。

（5）在大风情况下，为保证风力发电机组的安全宜采用90°侧风控制。在90°侧风控制时，应根据风向标传感器发出的信号确定机舱与主风向的相对位置，进而使机舱走最短路径，以最短时间偏离主风向。