双流制电力机车供电模式切换暂态特性深度剖析与优化策略研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

在我国，轨道交通的发展呈现出多元化的态势，高速铁路、城际铁路以及城市轨道交通各自发挥着重要作用，共同构建起便捷高效的交通网络。然而，目前我国高速铁路和城际铁路主要采用27.5kV/50Hz的交流牵引供电系统，而城市轨道交通则多运行在直流1.5kV的牵引供电制式下。这种供电制式的差异，如同在轨道交通网络中设置了一道道无形的屏障，阻碍了不同类型轨道交通之间的互联互通，限制了列车的跨线运行，难以充分发挥轨道交通网络的整体优势。

随着城市化进程的加速，城市规模不断扩大，城市之间的联系日益紧密，人们对于便