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4110柴油机二阶平衡系统设计

摘要：随着制造水平的提高，柴油机的市场竞争越发激烈，客户不仅对汽车的操控舒适性要求逐渐提高，还对汽车的振动和噪音提出了要求。所以为了提升市场的竞争力，使客户驾驶的时候更舒适，需要采取措施来降低柴油机的振动和柴油机的噪声。柴油机产生振动的主要原因就是柴油机运转时产生的二阶往复惯性力，直列四缸柴油机的结构特性导致其二阶往复惯性力无法平衡，振动较大，进而导致柴油机噪声增大。为了降低直列四缸柴油机的振动，需要考虑增加二阶平衡机构来抵消二阶往复惯性力。

本文先分析发动机往复惯性力的形成原因，并计算出本4110柴油机的二阶往复惯性力，还对不同的平衡方式进行了比较。接着分析