组织设计
——xx航空公司
组织结构图
公司现行组织结构图
（二）小组完善
经过我们的研究，发现两点问题：第一，总裁缺乏一个智囊团；第二，对航空公司来说人力资源工作非常艰巨，缺少一个分管副总。据此我们作出如下完善：
1、增加咨询委员会作为总裁的智囊团，由政府代表、经济金融界权威人士、教授学者、企管专家、民航总局代表、航空界权威人士、国内外有影响的航空公司总裁组成。其中外部委员应占三分之二以上，因为外部委员大都知识渊博、见多识广、消息灵通，具有很高的政策、专业水平和提出问题的敏锐洞察力；况且又不在企业任职，观察、解决问题的立场更为公正、客观，从而在进行经营决策时站得更高、看得更远，进而提高决策的科学性、准确性和稳定性。
2、增加人事副总，并将教育培训单独划出成立为一个子部门。人力资源部主要负责劳动工资、劳动保险、定员定编、技术职称、组织人事、组织机构、人才资源、人才开发、工资总额、奖励基金、福利基金的管理；教育培训部主要负责飞行、乘务、机务、商务专业培训、干部职工培训、经理进修培训、飞行员和乘务员模拟舱培训管理等。
完善后的组织结构图如下：
二、职能分解
确定的三个核心部门为：运行控制中心、维修生产部、市场部。
对其进行职能分解，得到职能分解表如下：
（一）运行控制中心职能表
一级职能
二级职能
三级职能
运
行
控
制
中
心
航班运输生产的组织管理
航行事务管理、飞机性能管理工作
负责掌握公司和分公司航班飞行动态
新辟航线和不定期航班的申办工作
参加新型机引进的审查、新航线试飞验收
办理公司飞机试航、开航、转场、进出境等有关事宜
日常飞行和生产运行中的现场计划、组织、指挥、控制和基地签派业务工作
航班信息发布
进行飞行签派工作
收集航行和飞机性能情报
收集通信和气象情报
航务方面的规章制度
航班运输生产协调
检查落实公司进出港航班各项保障工作的执行情况
及时协调解决影响航班安全、正常的有关问题
组织对地面事故的调查处理工作
组织检查公司专机任务的组织及检查督促有关部门的保障工作
负责公司航空器载重平衡数据的计算和审定
飞行性能管理工作，制定公司燃油政策
（二）维修生产部职能表
一级职能
二级职能
三级职能
维
修
生
产
部
航空器维护、排故
机务维修管理工作
制定公司关于机务维修的方针、政策、标准和程序
制定公司各型航空器及机载设备的维修方案
对适航指令和服务参赞等进行筛选，制定航空器加改装方案
负责制定航空器年度、月度维修计划
公司航空器及机载设备的技术选型工作
参与重大、疑难故障研究和事故调查工作
对公司机务维修代理、送修厂家及航材供应商的评估和选择工作
航线维护
国际、国内航班飞机的航前、航后日常维护管理
外站机务维修管理
航材供应
飞机航空器材的订购、供应、仓储管理
对公司所有航空器及其机载设备的各类维修工作进行监督、审核和验收工作
航空器单机技术档案的管理和控制工作
（三）市场部职能表
一级职能
二级职能
三级职能
市
场
部
制定公司中长期航班计划
收集、整理市场情报与客户信息
研究、制定客运市场发展战略和经营策略
编写、修改、完善和发布客运业务规章规定
完善质量体系，组织实施营销系统内的服务质量检查
受理营销责任范围内的客户投诉，贯彻落实公司的服务提升计划
监控品牌授权使用范围和使用形式，丰富品牌内涵，策划市场活动提升品牌形象
制定媒体合作计划及预算方案
控制航班座位投放
分析目标客户群的特征
组织实施跨部门、全流程的产品设计、开发和改进
选择合适的推广方式、广告媒介
组织实施市场推广活动，监督、评估广告制作质量和投放效果
确定每个航班的舱位及票价折扣
分析市场情报与客户信息
制定、实施常旅客发展计划和服务规范
监督、检查和指导常旅客服务工作
三、岗位设置
（一）运行控制中心
1、岗位设置图
2、各岗位主要职责
运行控制中心总监：统筹签派指挥系统。
调度签派：负责进出港航班飞机的调度签派工作。
机坪地面指挥与航班正常率管理：负责进出港飞机的指挥和进出时刻管理。
综合服务质量监督：负责进出港航班飞机的各项指标正常运行于监督。
事故调查：专门负责进出港站外航线事故调查和处理。
旅客投诉处理：专门处理旅客投诉并进行整理分析。
航班信息管理：管理航班信息。
航务代理：负责外国政府、航空公司和企业商务飞行的航务代理。
飞机性能及导航数据库管理：管理飞机性能和导航数据库，确保正常运营。
通讯业务及航行情报管理：管理通讯业务和航行情报，确保通讯畅通，及时反馈航行情报。
航线航班协调管理：负责国际国内航班、航线的申请与航班时刻协调管理。
驻场单位协调管理：管理驻场单位，协调驻场各项事宜。
（二）维修生产部
1、岗位设置图
2、各岗位主要职责
维修生产总监：统筹负责飞机维护系统，总体负责各类机型