基于多物理场耦合的并联混合动力电动汽车传动系统建模与仿真优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球经济的快速发展，汽车保有量急剧增加，传统燃油汽车在为人们出行带来便利的同时，也引发了严峻的能源与环境问题。从能源角度来看，石油作为传统汽车的主要能源，是一种不可再生资源。国际能源署（IEA）预测，在未来几十年内，全球石油需求仍将保持高位，而石油储量却在不断减少，能源供应紧张局势日益加剧，这对国家能源安全构成了重大挑战。从环境层面而言，汽车尾气中含有大量的污染物，如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等。世界卫生组织（WHO）统计数据表明，全球每年约有