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摘要

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近年来，我国城市轨道交通不断发展与完善，其交通客流量迅速增长且呈现出

明显的不均衡分布特点，非均衡大客流现象频发引发某些站点以及线路故障失效。

同时，城市轨道交通网络结构日益复杂化使得城市轨道交通系统的风险点集中，站

点的连接关系与客流强度等让站点在网络中的重要程度不同。在网络化运营过程

中，某些关键站点故障或失效往往会引发连锁反应，导致整个网络的性能急剧下降，

城市轨道交通网络脆弱性进一步加剧