某电动越野车主减速器的设计与计算过程案例

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某电动越野车主减速器的设计与计算过程案例 1

1.1减速比的分配 1

1.2运动和动力参数计算 1

1.3齿轮的参数计算 2

1.1减速比的分配

根据现有车型(参考特斯拉Model3)考虑到单级主减速器的传动比过大，会导致其外廓尺寸过大，不符合最小离地间隙的要求，所以主减速器选择双级斜

齿圆柱齿轮。通过查阅相关的文献可以得到，当和2接近时，中心距可以取得

最小值，主减速器结构最为紧凑。因此，此处可使

1.2运动和动力参数计算

高速轴处的功率，转速及扭矩：

P?=490kw

n?=1800r/min

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