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摘要

目前，我国主要城市中心城区轨道交通网络已基本成型，随着城市建成区的

不断扩大，远郊城区乘客轨道交通通勤距离较长，时空分布不均衡，传统站站停

模式导致乘客出行时间过长，乘客出行体验降低以及轨道交通吸引力下降等问题

亟待解决。快慢车模式作为站站停与跨站停相结合的运输组织模式，能够为乘客

出行提供更多的选择，并有效满足各类乘客的出行需求，对提升城市轨道交通运

营服务起到关键作用，如何深刻洞察乘客出行选择机制，发挥快慢车的最大优势

是兼顾乘客与企业效益，提升城市轨道交通运营服务质量的关键路径