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摘要

随着城市立体交通发展，现代地下车站因结构断面日趋大型化、空间形态复杂

化而面临诸多技术挑战：其一，大断面隧道分步开挖引发的非对称地层扰动效应，

导致围岩应力分布不均并引发局部失稳；其二，传统喷锚支护难以适应大断面结构

变形协调，显著影响支护结构承载效能与工程安全。本研究将依托重庆某地下车站，

综合采用资料调研、数值模拟、理论分析及现场实测等多种研究手段，对预应力锚

索（杆）与围岩的相互作用机制、软岩地下车站大断面开挖工法、预应力锚索支护

参数设计及优化等问题展开系统性研究，主要开展工作