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摘要

为满足多条线路共用桥位的空间集约化需求，公轨、公铁合建等大跨双层桥

梁成为新兴结构形式。然而，特殊气动外形导致其气动力特性受紊流三维效应与

上下层桥面间气动干扰的耦合作用，且与紊流脉动分量的方向性密切相关，既有

研究对此关注有限。本文通过风洞试验和CFD数值模拟，对比了纵向脉动风特性

参数与竖向脉动风特性参数对双层桥面主梁气动力特性的影响差异，揭示了风攻

角、紊流度、积分尺度等流场参数对主梁气动力特性的影响机理，识别了考虑紊

流不同脉动分量差异性的分离式气动导纳函数。主要研究内容和结