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摘要

索网结构因其轻质高强、跨越能力大等优点，广泛应用于大跨度桥梁、体育场

馆及输电线路等工程中，但其动力学行为复杂，尤其在考虑拉索抗弯刚度、垂度及

辅助索阻尼效应时，建模与求解面临显著挑战。同时，现有研究对参数选取缺乏明

确界定，并且多集中于简单索网体系，而对由任意根刚性垂索和阻尼型辅助索组成

的阻尼型索网体系，尚未建立一般动力学模型，关键参数对系统固有特性的影响规

律也需深入研究。阻尼型索网通过引入阻尼材料或阻尼器，可有效抑制振动，改善

结构动力性能，降低