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摘要

随着全球城市化进程加速，城市交通已成为温室气体排放的主要来源之一，

严重影响全球气候变化和城市可持续发展。根据国际能源署（IEA）的相关数据，

交通运输行业的碳排放量已占全球总碳排放的20%左右，而城市交通碳排放比例

持续上升，预计到2050年交通领域的碳排放占比将升至60%，成为碳排放增长的

主要驱动因素之一。居民出行方式对碳排放贡献巨大，是碳减排的重点领域。本

文根据智能体和系统动力学分别在微观个体决策及宏观整体政策模拟上的仿真优

势，建立了基于智能体和系统动力学的城市居民