摘要

随着超大跨桥梁建设规模的持续扩大，主缆拉索和吊杆布置形式愈发复杂，

其在风场中的气动干扰问题逐渐成为工程关注焦点。当采用双主缆布置方案时，

由于上下游缆索之间存在显著的气动干扰效应，其气动力特性易受到雷诺数、间

距比等因素的影响，诱发尾流驰振、涡振等不稳定现象，威胁结构安全与抗风性

能。本文以某大跨悬索桥双主缆方案为背景，开展了同步测振测压风洞试验，系

统性的分析了亚临界、临界与超临界雷诺数区间(2.7×10?~5.0×10?)与间距比

(L/D2.5～4.5)组合下双圆柱